最近，我周围的一个朋友对一家家用汽车公司的新能源车辆感兴趣，但是另一个购买了它的朋友让他想起了：“不要买这个，一旦您购买了价格，他们会降低价格，然后备份用户。谁能带来它？”对于汽车公司而言，降低新能源车辆的价格并不是什么新鲜事物，但是最近，将近一半的工业汽车公司将新的能车的价格降低到了各种幅度，涉及数百架型号。显然，这不再是一种简单的“促进”活动。如此大规模的价格降低使上游和下游工业汽车行业连锁店对新的“战争”轮换引起了人们的关注。相关部门AY还表达了他们的意见，并在这方面采取了行动。昨天，工业和信息技术部在微信中印刷了一篇文章，该文章说汽车公司应该敢说它不在“内部”公司中mpetition。同一天，全美工业和商业经销商商会联合会发布了一项计划，以确保价格战。几天前，中国汽车制造商协会还称这些公司不要以低价倾倒并保持公平竞争 - 遵循竞争。反对价格战的官方信号非常明显。有人可能会说，汽车公司的战争价格不是从中受益的消费者。战斗越强，优惠越大，难道不是Epektiibo吗？不能像这样计算此帐户。首先，应该很明显，当前的“涉及”战争价格行为实际上是“数量价格”方法。对于行业而言，这本质上是一个不当的竞争，而不构成价值增加，不仅增加，而且还可以减少数量。一个明显的事实是，即使是各种汽车公司，供应商和企业家也被耗尽价格战之后，经过一些问题，该行业的一般收入拒绝了。数据表明，该车辆行业在2024年的收入幅度仅为4.3％，低于一般下游工业利润率和2023年的水平。在今年的第一季度，收入保证金进一步下降至3.9％。那么消费者真的从中受益吗？不需要。更不用说，由于价格频繁降低，用户会感到后退。当价格下次下一次时，似乎赚钱的新用户将无法成为老式的用户。更重要的是，如果Price War带来盲目的汽车制造商捐款甚至损失以低于成本竞争市场，那么利润率损失的收入的这一部分自然会寻找其他出口。建立业务不是慈善事业。商业促销提供的任何礼物都会秘密竞标价格。当收入保证金被非凡的习俗挤压时，无法应付的汽车可以锁定。如果暂时采取它，它不仅可以进行现代研究和开发，而且只能通过降低产品和服务的质量来支付损失。最终，它不仅会损害消费者的实际利益，还会损害新能源汽车行业的未来空间。更特别的是与消费者的一般商品不同，汽车是高度重视的强大消费品，与人身安全密切相关，并且高度依赖于随后的维护要求。从来都不是一次 - 交易，价格也不会降低。如果转换过于激烈，则某些公司会被Grasshot灯光，并且他们将无法处理销售后无法维护大量现有汽车的情况。实际上，许多消费者对这个问题感到担忧。近年来，我国家能源的新车辆行业正在迅速发展，新能源车辆的销售比例高达40％。 bu无论新的或快速，基本的业务逻辑都没有改变：产品很重要，并且自然会成为一个市场。即使价格更高，有些人也会支付账单。但是，如果产品和服务下降，即使价格低廉，消费者最终也会离开它。这一原则并不复杂，但是如何通过不被短期短期利益蒙蔽的公司的战略确定来掌握余额。饮酒以缓解口渴不是长期解决方案。对于企业，他们需要以更合理的行为来研究行业竞争，并在更长的角度认真对待自己的事情。这不仅是技术搜索和产品质量开发和改进的变化，还包括销售后服务的可靠性和维护。这些是需要长期努力成为确定公司是否可以在B中无敌的真正关键的事情用途战争。所谓的“流水首先不起作用”是不断的对话，这意味着它。当然，从事实上，许多公司不愿意抵制价格战，而是被迫这样做。当顶级公司开始完成技术和市场布局时，他们将不会加入，甚至剩余的价格优势也会消失。如果仅通过自身的市场调整来解决垄断，则有必要进一步改善政策水平上的法规和法规制度，增加对自动化行业竞争的“内部”纠正的强度，并通过采取必要的步骤来指导该行业的健康发展，从而破坏竞争的不公平行为。话虽如此，这对于公司出售的汽车很重要，但这不是最重要的指标。公司的生存基础仍在改变最终审查。只有当不同的生物起作用共同培养开发和工业生态的良好环境可以是新技术，新的模型和新的业务形式为整个应用程序提供了更多的机会。不太恶性的竞争将导致死亡，更健康的竞争，这将促进增长的增长，并共同努力制造大型蛋糕，以便该行业可以产生更稳定和镇定的。