最近，英国和图尔基耶签署了一份备忘录，以了解欧洲“台风”战斗机在伊斯坦布尔举行的第17届国际防御工业博览会上。这也意味着，经过将近三年的犹豫，Türkiye终于朝着这位“ Eurofighter”的所有者迈出了巨大的一步。因此，在开发国内第五代汗隐形战斗机的背景下，为什么Türkiye只想寻找只有四代半代的欧洲“台风”战斗机？当世界军事贸易市场上有许多第四代战斗机时，为什么Türkiye更喜欢喷气式战斗机？ “风暴”战斗机可以携带各种弹药，并具有强大的空气控制和地面罢工能力。实际上，与Türkiye爆炸的“风暴”爆炸了，外国媒体有传言称Türkiye有兴趣购买欧洲的“台风”战斗机。但是，直到2023年，土耳其政府官员才首次宣布E与欧洲国家谈论获得“风暴”喷气式战斗机。对于Türkiye而言，占据欧洲“台风”战斗机的批量角色具有三个重要角色和意义。首先，目前在土耳其空军的F-4E和一些较早服务的F-16C/D Block30战斗机达到了必须更新的时间，而“风暴”战斗机是更合适的继任者。土耳其与美国之间的关系恶化了，因为先前坚持从俄罗斯购买S-400防空导弹系统。尽管拜登（Biden）和特朗普（Trump）等许多政府的变化，但两国仍然没有显示坦达（Tanda）的预防。因此，美国政府仍然坚持禁止出口Türkiye的F-35 Stealth Fight Jet。作为替代方案，美国政府允许将40 F-16V块70战斗机出口到土耳其和修改套件，可用于79 F-16 Block40/Block50+ Turk的现代升级嗯。据说，当您被蛇咬伤时，您会害怕十年的光滑绳索。土耳其政府担心美国政府将在F-16战斗机的收购和升级中刺伤它，因此必须有一个保证的计划，即欧洲的“台风”战斗机。与美国政府的顽固态度相比，西欧国家并未对Türkiye实施严格的军事技术封锁。这仅仅是因为英国，德国，西班牙和意大利的“台风”战斗机一起开发和生产，并出口了四个国家的任何Banin，四个政府应该保持一致。过去，由于某些火鸡问题，德国政府尚未批准在这里出口“台风”战斗机的许可。现在，随着新的德国政府上台，Türkiye终于获得了许可。结果，新开发项目是由Türkiye的“ Storm”喷气式战斗机制成的。第二，before由土耳其开发的第五代汗（Khan）隐形战斗机已入选，土耳其空军还需要一名现有的战斗机，并具有出色的全面表现，作为转移模型，以维持战斗的有效性。从当前的世界军事贸易市场（北约国家）来看，土耳其购买现有战斗机的选择有限。例如，中国和俄罗斯进行的战斗应首先清楚地排除在内。美国目前有许多战斗机模型，但是Türkiye可以选择的唯一可用的是F-16V块70，随后飞机的维护和升级受到美国的限制。因此，Türkiye只能从欧洲国家提供的战斗机模型中进行选择。然后，在So称为“三个欧洲火枪手”中 - “台风”，“ Gulp”和“ Gripen”，Türkiye终于选择了“ Storm”战斗机。 Türkiye偏爱“台风”战斗机JE的第三个原因T将通过昂贵的谴责从英国的BAE系统获得帮助 - 因此，在一定程度上提高了土耳其国内航空行业的研发和制造水平。尽管国内Companiesturkey的航空（例如Tai和Baykar都以TB-2无人机而闻名，但近年来已经推出了一系列新的战斗机，无人机和直升机模型，但土耳其国内航空业的基础仍然不稳定，并且在设计，研发和发展和劳动中仍然存在许多缺点。很难通过完全依靠自己的力量来完成第五代“可汗”隐身战斗机的研究和发展。 Türkiye的F-16战斗机测试家用武器。因此，如果我们得到英国BAE系统工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业的全部帮助，那么第五代“ Khan” Stealth Fighter的发展道路将是顺利的。对于türkiye，是mo更具吸引力，而不仅仅是获得改进的战斗机的第四代。 “风暴”或“阵风”看到它，读者可以提出问题。由于他们只能从欧洲战斗机模型中进行选择，为什么土耳其对法国的“阵风”不感兴趣，而法国人近年来受到了脆弱的谴责？这真的会受到印第安 - 巴基斯坦空战中阵风飞机飞机的完全失败的影响吗？实际上，从上方我们可以看到，Türkiye长期以来偏爱“风暴”而不是“阵风”。印第安 - 巴基斯坦空战可能会对土耳其政府的选择产生一定的影响，但作者认为这不是主要因素。从这三个方面来看，“风暴”的性能胜于“阵风”。首先，“台风”战斗机具有空战的需求，高度和高速性能以及对战斗的紧密阻力都很棒。 “阵风”强调了许多目标的NG能力来对抗和追求绩效平衡螺柱，因此，就空战能力而言，它比“风暴”还要糟糕。实际上，土耳其空军服务中目前有260多名F-16战斗机都是非常出色的战士。土耳其空军需要做的是空中战斗的空间或空中战斗机。这也是Türkiye开发的第五代“ Khan”隐形战斗机应该选择双引擎重型战斗机设计，而不是像韩国KF-21这样的双引擎，中型战斗机的设计最重要的是空战的表现。其次，“风暴”战斗机的飞机调整要比“ rawn”更好，其中包括空对空导弹的不同类型，空对地导游城市，不同国家开发的豆荚。当法国的达索（Dassault）发展阵风战斗机时，它强调了过多的自主权，并且该机上的调整通常基于其自身的支持设施。特别是研究和开发法国的“ Micha”空对空导弹的势力从一开始就走错了道路，主张微型化和轻量级，并采用了“炸弹和两种类型”的设计。结果，指导的雷达类型的最大范围太近了，红外引导类型的全面性能不如其他国家专门设计的近距离空对空导弹。这在一定程度上也导致阵风飞机只能击败印第安 - 巴基斯坦空战。最后，BA战斗机的生产能力不仅足够饱和，而且还需要新的命令来维持劳动力线。相比之下，尽管法国达索（French Dassault）收到了“ Rawn”战斗机的大量采购订单，但其制造的能力远非维持，并且陷入了令人尴尬的“消化不良”情况。此外，还应给予达索的优先事项以确保法国航空航天的交付强迫订单，这导致外国用户必须等待很长时间才能获得新的战斗机。 “风暴”战斗机是英国，德国，西班牙和意大利之间的合作项目，因此原始生产线是根据维护每个国家的原则，尤其是Bae Systems Wharton工厂的原则，沃顿工厂，德国空中客车工厂，莱昂纳多的卡斯勒尔工厂，莱昂纳多的卡斯勒尔工厂，莱昂纳多的工厂和西班牙西班牙空军的G g g g g g g g g g g g g g g g geretafe工厂。四个国家订购的“台风”战斗机在其自己的工厂的生产线上通过了大会。同时，来自不同国家 /地区的航空公司还分配了劳动力，并产生了飞机的不同主要组成部分，从而最大程度地提高了每个国家的利益。因此，如果激活了所有四个Storm Fighter生产线，则在Dassault的Rafale Fighter生产线中，它们的制造能力超过四次，并且会更大。根据t他的承诺是，如果两国可以在2025年签署一项正式的协议，以购买“台风”战斗机，则预计他们将在2026年获得第一架喷气式战斗机。与法国“ Ravel”战斗机的交付速度相比，据说这是“成功”的。理想的 - 卫生的英国认为，有强烈的愿望希望从Türkiye和英国达成正式的收购协议。如上所述，“风暴”战斗机在英国，德国，西班牙和意大利拥有生产线，但是现在情况有所不同 - 因为德国，西班牙和意大利的空军有了新的“台风”订单命令战斗机，他们的工厂的生产线可以继续工作，从而提供更多的工作机会。但是，皇家空军多年来一直没有订购新的“台风”战斗机，而是从美国购买了F-35 Stealth Fighter Jet。因此，在英国BAE系统公司的沃顿商工厂完成了最后的“台风”战斗机JEt在卡塔尔（Katar）将于2025年面临完全生产悬挂的风险。的确，在出口“ Bagyo”战斗机时，了解四个国家达到的默契是：任何出售订单的人都会由自己的工厂组装和制造。延迟，皇家空军没有购买，这导致了沃顿商工厂，因此可能失业。这是英国航空业的最大损失。在这种情况下，Türkiye的命令几乎是一种稻草，可以为英国政府和BAE系统挽救生命。根据了解两国目前已达到的备忘录，土耳其将购买20个早期的“ Typhoons” T1，这些T1将很快从皇家空军退休，而20个新的“ Typhoons” T3B/T4从英国退休。 20个“ Typhoons” T1显然会返回到THE工厂进行全面调整和升级。此外，20个新制作的“台风” T3B/T4会很好。沃顿工厂生产线将至少运营两年。此后，随后由卡塔尔和沙特阿拉伯添加的“风暴”战斗机的命令是英国认为的最完美的结果。当然，英国和土耳其之间的武器是否可以达成正式协议，还有一些变量。例如，德国政府对土耳其改变的态度？另一方面，英国针对40名新的“风暴”战斗机的最初报价为56亿美元。土耳其可能会相信这一报价太高了，双方都需要进一步“运行”。