香港中国飞机“山东”飞机的访问吸引了全国各地的人们的注意。基于载体，武器和设备的飞机目前为展示“ Shandong”船开放，也引起了军事社区的极大关注。每个人都发现，山东船只飞行甲板上的两架大型直升机的金色含量很高。它成为了基于反毛琳直升机的全新基于Z-18JA的飞机（预警飞机）和Z-18FA的首次外观。两架13托装增强的基于载体的直升机不再使用进口机器，而是由国内涡轮轴6C发动机取代，这是成功的，基于大型载体的直升机技术的跳跃。基于Z-18JA载波的警报直升机是增强的Z-18J。 ZHI-18JA在机身后部配备了悬挂的雷达天线当它不起作用时Hine。起初，每个人都称为基于Z-18D的航空公司的直升机飞机，但是通过访问香港的山东船向公众展示的标志是模特“守卫飞机”的著名官方名称。它也与飞机的位置一致。确实，这不是预警直升机。它的主要任务是为飞机的舰队提供适度的失明，而不是进行全面的预警和诸如真正的早期飞机之类的空对面命令。但是，可能不需要基于Z-18JA载体的警报直升机的质量更强的KJ-600早期汽车航空公司。即使是借用援助船和山东船，也可以卸下并降落600名预警飞机。 Z-18F是由我的国家独立开发的大型三引擎载体的大型反海直升机。它是由Z-8基金会的Avic Changhe飞机行业（集团）开发的。 tZ-8系列直升机原型是法国SA-321“ Super Hornet”。 Z-18F的主转子和尾转子已被集成的材料代替，升级了传统系统，并更换了高功率引擎，改善了航空设施系统，船底被取消，可以减轻重量，并减少浮动管道设计，并保持陆军模型继续进行，而陆军模型则继续执行，而陆军模型则继续进行，而陆军模型则继续进行。在200公里的大型地面船队中，配备了大型声纳版本，搜索雷达和武器，可以与捕虫或导弹一起使用。携带。雷达大小以寻找飞机头下方的海洋，这大大改善了发现距离，并可以有效地发现在计费和航行期间暴露于水中的浮潜。 Zhi-18f有15个声纳浮标滴端口，在腹交界处左右排列，在机器后面，可以携带30个声纳浮标。此外，Z-18FI还配备了国内低频悬挂声纳。这个大型悬浮的声纳采用了可伸缩的阵列设计，并具有许多水文阵列元素以增加基本阵列的光圈，从而可以降低声纳操作频率并改善发现范围。此外，Z-18F在机身中部的左侧和右侧有两个悬臂金字塔，可以携带2个（另一个是4）324毫米光鱼雷，O2轻型反舰队，执行攻击和潜艇任务。 Z-18F的另一个独特功能是，身体右侧有一个悬臂结构，一个安装了全面的光电探针。 Z-18F作为狮子和山东航空母舰形式的成员，改变了中国反贵族直升机Z-9和KA-28的自然缺点，并为飞机飞机的反海洋运营提供了稳定的支持。 Z-18F使用加拿大Pratt＆Whitney的PT6B-67A涡轮涡轮发动机。 Pratt＆Whitney根据Z-8需求开发了这种引擎。它使用诸如电子燃料控制器之类的技术。单个单元的最大强度为1448千瓦（近2,000马力），比TurboShaft-6高30％，但重量减少了约100千克，它将第一个飞机的营业额扩大到了3,500小时，这大大降低了机器的整个寿命。 PT6B-67A发动机应用的第一个模型是ZHI-8F。更换后的ZHI-8F具有较大的电力储量。地面悬停从最初的1900米增加到2800公里，天花板增加到4700公里，负载能力增加了20％，最大起飞重量也增加到13吨。为了防止进口引擎稍后发生），为了采用独立和受控的基本技术，在引入PUHUI PT6B-67A发动机的同时，我的国家组织了其力量，继续升级TurboShaft-6，并生成了配备了新的TurboShaft-18FA的TurboShaft-6C发动机。涡轮轴6C采用了高级轴向流动压缩机技术，具有较高的轴向流压比，并且具有良好的高温性能。根据以前的报道，这种类型的发动机的最大强度为1,300千瓦（1768.4马力），与PT6B-67A发动机相比，其间隔仍然很大。但是，在持续的研究中，TurboShaft-6C在功率方面非常接近PT6B-67A发动机，这确保NA Z-18F不受飞机机器的任何限制。添加Z-18FA对借助贷款和山东的船只，将来还将登上福建船，并成为一架专用的反贵宾直升机运输车。与基于Z-20 f的10吨反海直升机相比，13吨的Z-18FA对内部空间，任务负载，风力时间，范围等具有更大的好处，并且在执行潜艇和攻击搜索操作时会更好。此外，飞机已经使用了多年，具有高技术阶段，并且具有维护和支撑系统（仅适用于飞机和两栖船）。升级后的Z-18FA装置将极大地增强开发AircraftChina的反贵宾能力，将在水下战场上播放并压缩海军海军的福利。但是，就灵活性和柔韧性而言，Z-20F反海洋飞机更好。因此，Z-18FA的最终方向应逐渐使Z-20F的统一从最初的两架飞机的统一取代。